Nouveau et confiné !!!

Bonjour à tous,
Devant l'ennui qui commence à se faire présent, je me décide enfin à continuer et finir la restauration de mon ancienne acquis en ... 2007, j'ai nommé mon escort cabrio 1.6i mk3.
Déjà, jeune - et oui, j'ai atteint la 5ème décennie cette année - et mon permis en poche, j'ai eu la chance d'acquérir ma première escort MK3, une XR3 carbu d'occasion BV4 de 1981, noire, que j'ai gardé 2 ans avant qu'une plaque de verglas me fasse perdre son contrôle et lui torde un longeron contre un trottoir et ce, si, si, à faible vitesse.
C'est alors que j'ai acheté en 1993, alors que je venais de m'engager dans l'Armée de l'Air, une XR3i grise de 1983, BV5 que j'ai gardée jusqu'à la naissance de ma fille en 1996. Les 3 portes n'étant pas très pratique, je l'ai vendue à contre-coeur et sur insistance de ma chère et tendre pour acquérir ma première BMW (je ne jure que par les allemandes, comme vous l'avez constaté), une 520i E28 de 1988 rachetée à un Papy en première main et qui n'avait que 48000 kms.
Je l'ai gardée jusqu'à faire la pire erreur de ma vie d'automobiliste en 2000, l'échanger sur insistance de mon meilleur ami contre la seule française que j'ai eue, une 405 SRI de 1988 qui ne m'a occasionnée que des emm..... , mais qui n'a pas réussi à me fâcher avec cet ami et que j'ai tout de même gardée jusqu'en 2003, date de mon départ de l'armée de l'air après 10 ans de bons et loyaux services, et de la région parisienne pour retourner dans le SUD-EST du côté de Marseille, patrie de mon épouse devenue "dépressive" en vivant dans la capitale !!!
Du coup, je suis retournée chez les allemands et j'ai acheté ma seconde BMW d'occasion, une 320i E36 Worldline de 1996 full options et très peu kilométrée, rachetée à un passionné de la marque à l'hélice du côté d'Orléans. C'est celle que j'ai gardée le plus longtemps (6 ans), jusqu'en 2009 avant de l'échanger contre une 318d touring E91 LCI finition luxury. Celle-ci fut ma première voiture neuve que j'ai gardée 3 ans, puis remplacée par une 320d touring en 2012 version M-Sport F31 également neuve et qui fut jusqu'à ce jour la meilleure voiture que j'ai eue la chance de conduire.
Un projet immobilier m'a obligé à la revendre en 2015. Du coup, je me suis rabattu sur une 118d Cabriolet que j'ai achetée d'occasion et qui est toujours dans mon garage.
Mais me direz-vous, pourquoi s'est-il inscrit sur un Forum FORD ce béhémiste !!! Et bien, comme je vous le disais en début de présentation, il y a maintenant 11ans, j'ai eu l'opportunité de revenir à mes premiers amours, j'ai nommé l'ESCORT MK3.
En effet, j'ai sauvé d'une fin atroce (la casse pour ne pas la nommer) une des dernières escort cabriolet (puisque sa carte grise est de 02/1986) de série MK3. En effet, celle-ci était entreposée, ou plutôt posée au fond d'un terrain vague chez des voisins d'un ami du côté de Martigues.
Un jour, et devant l'immobilisme de cette voiture, mais pas de la végétation l'entourant, je me suis décidé à prendre contact avec les occupants de la maison du terrain pour en savoir un peu plus sur cette voiture. Grand bien m'en a pris car celle-ci devait être récupérée par un épaviste la semaine suivante. Je leur ai demandé combien l'épaviste leur offrait, et quand ils m'ont dit qu'ils devaient le payer, je me suis empressé de leur dire que je la prenait de suite et gratuitement. C'est comme cela que je ramenais à la maison cette ESCORT MK3 CABRIO 1.6i.
Dans la semaine qui suivait, je faisais l'état des lieux - assez catastrophique - de la "Belle". Au menu :
- Pour la partie mécanique :
-- Segmentation HS.
-- Embrayage HS.
-- Freins HS.
- Pour la partie carrosserie :
-- Corrosion perforante plancher conducteur dû à un cric mal positionné
-- Corrosion perforante sous le bac à batterie
- Pour la partie intérieure :
-- TDB fissuré dans tous les sens
-- Siège conducteur HS
-- Capote déchirée
- Pour la partie électrique :
-- Euh, tout à refaire, majorité des fusibles qui grillaient instantanément
S'en est suivi un démontage intégral de la voiture. La caisse nue a été confiée à un ami carrossier qui l'a sablée, traitée et repeinte en blanc avec une pose d'un KIT RS TURBO MK3 trouvé sur un site d'enchère bien connu de l'autre côté de la manche.
Pour la partie mécanique, j'ai trouvé un moteur d'occasion provenant d'une Orion 1.6i MK1 et ne totalisant que 88000kms, et pour le reste, je l'ai fait moi-même, embrayage, freins, réfection du faisceau complet.
Pour l'intérieur, j'ai également trouvé chez nos amis grands-bretons un intérieur de RST S1 MK3 complet et jolie maman, ancienne couturière chevronnée, a refait le dossier de ma banquette arrière.
Je me suis fendu d'une capote neuve sur un site dédié au cabriolet bien de chez nous, et à ce jour, je recherche encore des pièces pour remplacer celles qui commencent à fatiguer, comme les joints de portes, de vitres, etc ... et certaines durites qui commencent à craqueler du fait du manque d'utilisation de mon bébé.
Enfin, et pour parfaire le côté RS, acquisition de jantes RS ST S1 en 15".
Bref, la première restauration a duré près de 1 an et depuis, je ne m'en séparerai pas pour tout l'or du monde.
A l'instar de pas mal de monde dans notre pays, je suis confiné depuis le début de ce confinement chez moi, et j'ai décidé, après avoir fait ce que par procrastination je ne faisais jamais, de me consacrer à mon Escort qui n'a malheureusement pas passé le CT l'année dernière et qui depuis cet échec, prend la poussière au fond de mon garage.
Voilà  pour la présentation, et je ne manquerai pas de vous solliciter et demander vos conseils et avis pour régler quelques détails qui me chagrinent depuis quelques temps.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
A très vite.

Salut Marc bienvenue parmi nous.
Belle présentation
J'ai hâte de voir les photos. Et si tu as des photos avant, pendant et après les travaux ce serais génial.
Comme tu pourras le constater, sur le forum on est un petit peu friand de photos.

Merci pour ce retour.
Effectivement, j'y ai pensé. Je vais retourner dans mes archives photos pour retrouver quelques photos. Y a t'il un tuto spécifique au forum pour l'ajout des photos ? Dans quelle discussion dois je poster ces photos ?

Bienvenue parmi nous Marc belle présentation

l'armée de l'air tu étais a la BA 107 ?

pour presenter ton escort

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Non, après Nîmes a l'école des sous-officiers, je suis allé a la 217 a Bretigny sur orge pour y faire ma spécialisation (c'est la bas que j'ai plié mon XR3) et j'ai été basé a Balard a Paris a la DPMAA puis a l'EMAA.

Bonjour et   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  sur ce forum Marc et comme mes camarades hâte de voir les photos de ton auto et tu peux même créer un topic sur sa restauration

Bienvenue parmi nous!
Belle présentation et surtout beau projet de restauration.
Hâte de voir les photos

bienvenue

Bonsoir, je te souhaite la   parmi nous.  

Et comme les "copains" j'attends avec impatience les photos de ton escort.

Courage pendant ce confinement, et je suis sur que tu vas trouver parmi nous des passionnés qui pourront te conseiller dans ta restauration.

Salut et bienvenue. 

Salut et bienvenue Marc